DIS (Direct Ignition System)

Sistem pengapian DIS merupakan suatu sistem pengapian yang suplai tegangan langsung ke busi dengan menggunakan multiple Ignition coil yang di pasang di tiap-tiap busi, sistem ini yang mendominasikan mesin bensin saat ini. Sistem DIS memiliki 2 tipe:

    a.       Tipe satu koil untuk tiap busi

    b.      Tipe satu koil untuk dua busi 

               Pada tipe pertama sudah jelas tiap-tiap busi terdapat 1 koil with Igniter dan saat pengapian terjadi di akhir langkah kompresi, sedangkan di tipe 2 terdapat  2 koil with igniter untuk 4 busi. Untuk tipe 2 saatnya pengapian terjadi pada akhir langkah yang berbeda silinder, yang satu terjadi di akhir langkah kompresi dan yang 1 lagi terjadi di akhir langkah buang.

Ø  Mengenal komponen sistem pengapian DIS

a.       Baterai, berfungsi sebagai sumber arus

b.      Ig switch, berfungsi sebagai penyambung dan pemutus arus ke lilitan primer

c.       Fuse I/G,  sebagai pengaman dalam rangkaian

d.      Coil with Igniter, berfungsi untuk menaikkan tegangan

e.       Crank posistion sensor, berfungsi mendeteksi putaran poros krankshaf/poros engkol dan mengirim signal tegangan ke ECU untuk bekerja igniter. (signal NE)

f.       Cam posisition sensor, berfungsi mendeteksi putaran camsaft/noken as.( signal G)

g.      ECU mengatur sat pengapian berdasarkan signal dari sensor.

 

     Pada saat transistor  OFF di karenakan tidak di berikan signal tegangan positif dari sensor crank dan camsaft, maka ECU pun tidak mengirimkan signal tegangan positif ke terminal B transisitor. Dengan OFF nya transisitor maka terputus  juga massa lilitan primer yang mengakibatnya terbangkitnya EMF I , induksi sendiri lilitan primer,tegangan terbangkit berkisar 300 VDC ± berbarengan dengan itu juga EMF 2  pun terjadi di sebabkan lilitan pada ignition coil di pasang secara paralel, nilai tegangan berkisar 10.000 VDC ±

   

      Posisi ST dikembalikan ke ON dan mesin telah hidup, proses induksi dipertahankan oleh ECU berdasarkan signal- signal dari  sensor – sensor

     SAMPAI DISINI DULU ARTIKEL SAYA INI, SEMOGA APA YANG SAYA BAGIKAN INI BERMANFAAT BAGI TEMAN-TEMAN YANG MEMBACANYA, SEHINGGA DAPAT MENAMBAH PENGETAHUAN TEMAN-TEMAN TENTANG TEKNOLOGI OTOMOTIF. 

THANK YOU VERY MUCH